近日，卡斯柯参建的多个项目建设捷报频传，无论是在纵贯南北的国家铁路干线，还是在“细枝末节”的地方铁路，纷纷收获了丰硕的果实。

7月14日，卡斯柯参建的沈阳市华晨宝马（大东厂区）铁路专用线正式投入使用，一辆辆崭新的商品车“足”不出厂，即可直接“乘坐”火车运往全国各地。

华晨宝马（大东厂区）铁路专用线是由辽宁省政府牵头、大东区政府重点管控的工程项目。线路自沈阳东站东侧咽喉引出，引入华晨宝马大东工厂规划厂区，是华晨宝马汽车外运的专用线路，采用了卡斯柯全电子计算机联锁、信号集中监测设备。

商品车装载运输现场

作为华晨宝马铁路专用线通信、信号、信息系统EPC工程总承包方，卡斯柯肩负着三个系统的设计、室内外设备采购、施工安装、设备调试以及配合用户验收等项目集成管理工作。项目期间，卡斯柯多方协调，抢抓工期，为保障项目高质量交付奠定了基础，为助力企业提高物流运输效率，降低运输成本提供了新思路和新方法。

7月19日，卡斯柯承建的国家能源集团铁路调度指挥系统正式通过竣工验收，新系统的应用对提升国家能源集团铁路生产运输决策一体化和调度指挥效率，保障运输安全具有重要意义。

国家能源集团所属铁路是我国西煤东运的第二大通道，横跨内蒙古、陕西、山西、河北四个省区，涉及包神、塔韩、甘泉、神朔、大准、准池、巴准、朔黄、黄万9条在营线路，运营总里程达2408公里，含157个车站，是卡斯柯在地方铁路实施的规模最大、线路最长的项目。

国家能源集团总部调度中心

卡斯柯为该项目提供了全套调度指挥系统，包含CTC/TDCS中心系统，朔黄铁路公司、包神铁路集团公司、新朔铁路公司三家子分公司远程调度台设备和CTC3.0/TDCS3.0车站子系统，为满足国家能源集团煤炭产运销“一体化”的核心需求，缓解运量持续增长和运输效率的矛盾提供了技术支持和保障。

7月22日，在卡斯柯信号系统护航下，大瑞铁路（大理至瑞丽）大保段（大理至保山）正式开通运营，标志着滇西地区再添一条交通动脉。

大瑞铁路是促进我国西部大开发的国家重要工程，作为中缅国际铁路中国境内的“最后一段”，未来它将与缅甸铁路接轨，接入泛亚铁路网。本次先通段为一期工程大理至保山段，正线长133km，设11个车站。

大瑞铁路采用了卡斯柯的计算机联锁、信号集中监测设备，对保障列车行车安全、提高信号设备维护水平和维护效率具有重要作用。其中，信号集中监测设备全线采用全电子绝缘测试，与老式继电模式相比，极大地降低了施工耗时和施工难度，提升了电务工作效率。

监测系统绝缘测试组合