2019年5月17日，上海轨道交通10号线现场会在虹桥召开。卡斯柯受邀参加，与申通地铁、中国城市轨道交通协会相关代表一起交流全自动运行经验，并陪同参观了搭载着卡斯柯全自动运行系统的上海地铁10号线，这也是国内首条实现最高等级（GoA4）全自动运行的轨道交通线路。

与会代表们共同乘坐上海地铁10号线列车，体验了列车在卡斯柯全自动运行系统的控制下，以全自动驾驶模式运行，包括自动运行、自动折返、自动回库、自动洗车、自动休眠、自动唤醒、综合自检等，均为自动化操作，无需人为干预。随后，与会代表们还专程参观了10号线位于吴中路的控制中心，对10号线在大客流密度下的全自动运行系统给予了高度评价。

申城“白金线路”——首条高密度、大客流全自动地铁线路

上海地铁10号线是上海轨道交通网络中的一条重要“白金线路”，途经新天地、豫园老城厢、南京路、淮海路、五角场等多个中心城区，并联结虹桥机场和虹桥火车站两个大型交通枢纽，客流强度一直处于全国前列。

在过去的四年多时间里，10号线的日均客流从66万左右增长至近百万，极端最大客流超过106万，日均客流强度达2.5万人次/公里。这对列车运行控制系统的稳定性、安全性提出了极为严苛的要求。而卡斯柯全自动运行系统完美地经受住了这些考验，在国内第一次真正意义上实现了全自动运行，10号线也因此成为中国第一条日均客流近百万的高密度、大客流全自动地铁线路。

全自动运行系统护航 显著提升地铁运营性能

在卡斯柯全自动运行系统的护航下，上海10号线通过高效运行换来舒适的乘车环境，将列车满载率稳定在70%-80%之间，平均准点率和兑现率均达到了99.9%，平均旅行速度提升2.6公里/小时，平均出入库时间减少50%，在同等服务水平下配车数量减少了3列，每公里配员数减少13人，运维成本大幅降低，运营安全性、可靠性及运营效率均得到显著提高。

如今，凭借上海10号线的成功示范效应，以及在行业内首屈一指的技术实力和丰富经验，卡斯柯已经成为轨道交通全自动运行领域当之无愧的“领军企业”，在全国已开通的6条全自动运行线路中，卡斯柯参与了5条，并为在建中的4条全自动运行线路提供系统解决方案，其中，上海地铁15和18号线、成都地铁9号线、北京地铁3号线都达到与上海10号线相同的最高自动化等级GoA4。

未来，卡斯柯将继续以先进的系统集成方案和全生命周期管理服务于更多地铁线路，将全自动运行系统惠及更多城市市民，全面守护公众的出行生活与安全，为客户和公众创造全程放心的体验。

（摄影：吴伟清）