卡斯柯助力北京地铁房山线9号线解锁跨线运营模式

2023-01-19

1月18日,搭载卡斯柯信号系统的北京地铁房山线9号线开启跨线运营,跨线列车在工作日高峰时段可实现两线直连直通,成为继北京地铁八通线1号线跨线运营后,卡斯柯打造的又一成功案例,有利于推动北京地铁线网优化提升。


房山线位于北京西南部,途径房山区、丰台区,与市区西部纵向干线9号线在郭公庄站交汇,两条线共同支撑了房山新城与北京中心城间的客流走廊。其中,房山线客流潮汐特征明显,换乘站郭公庄在早晚高峰期也承担着巨大的客运压力。


房山线9号线站点指示图


跨线运营作为列入《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》的重要内容,为房山线9号线解决以上难题指明了方向。两线完成跨线运营改造后,将为乘客和运营方带来多方面的升级体验:


无需换乘 更便捷


乘客可根据出行目的地选择相应车次,“进城”往返途中无需在郭公庄站换乘,有效压缩了旅行时间。


节能降耗 更绿色


房山线车辆段位于线路起点,早晚高峰结束后列车常常空车返回。实现跨线运营后,房山线列车可就近停放9号线郭公庄车辆段,极大减少了列车空载运行里程。


运营组织 更灵活


两线信号系统合并后,房山线列车不仅可以跨线至9号线运营线路,还可以进入其车辆段停车,有利于更灵活、精准地匹配客流高峰进行运营调度。


与北京地铁1号线八通线“合二为一”的跨线运营模式不同,由于房山线和9号线的线路限速、车辆最高速度等情况不同,仅适合房山线列车跨线到9号线。为此,卡斯柯在调度台继续保持了两套调度系统,分设控制区域权限分区,并对信号系统进行了定制化开发,增加新功能和新软件防护机制,可避免人为误操作导致故障发生,减轻调度人员工作量和工作压力。


房山线、9号线控制中心


跨线运营改造是一项多专业融合的大工程,卡斯柯作为本次工程的总包单位,负责信号、车辆、站台门、通信、综合监控、PIS等各系统的集成及施工改造工作。项目推进的关键时期正值冬奥会前夕,且执行过程中经历了多次疫情,卡斯柯通过对改造方案的科学设计、现场调试的精准分解,协调各专业相继完成了设备安装及单系统调试、系统的综合联调、多车压力测试等任务,实现了无感改造。



信号设备调试


随着房山线9号线实现跨线运营,沿线市民出行将更加便捷,北京地铁线网功能也得到了进一步完善。未来,卡斯柯将不断进行技术创新,赋能轨道交通行业发展,深入挖掘客户需求,打造“千城千面”信号系统解决方案,推动城市轨道交通运输效能提升,持续优化乘客出行体验。

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