2014年8月9日，卡斯柯为上海地铁10号线提供的GoA4级全自动无人驾驶系统（以下简称“无人驾驶”）正式投用，就此揭开了中国地铁无人驾驶快速发展的大幕。

时光流转，今天，2024年8月9日，是上海地铁10号线开启无人驾驶的十周年纪念日，也是中国地铁无人驾驶十年发展的一座重要里程碑。

回首这十年，卡斯柯在无人驾驶领域，从“第一条”的勇敢开拓者，到市场业绩、科技创新业内“第一”的领军者，在中国城市轨道交通发展的历程中，交出了一份非凡的十年答卷。

独领风骚，市场占有率一骑绝尘

上海地铁10号线的成功实践在行业内引发了积极的示范效应。2020年底至2021年初，卡斯柯以卓越的交付能力，先后助力上海地铁10号线二期、成都地铁9号线、上海地铁18号线与15号线开通GoA4级无人驾驶，引领了业内首波无人驾驶地铁集中开通热潮，加速推动了我国无人驾驶地铁的发展进程。

图：上海地铁10号线

截至2024年7月，全国发起招标的GoA4级无人驾驶线路已激增至65条，其中，卡斯柯参建线路达24条（含已开通线路11条），市场占有率超36%，稳居行业第一。

技术赋能，解锁无人驾驶无限可能

卡斯柯在既有全自动无人驾驶系统的基础上，不断迭代升级，在业内率先发布了满足智慧地铁多重需求，实现高度自主化与集成化的全自动运行2.0系统，并进一步推出“羲和”数字城轨解决方案。凭借智能运控、智能运维两大平台，以及一系列智能化应用，全力提升运营安全与韧性。通过对城市轨道交通不同发展阶段需求的敏锐洞察，卡斯柯积极推动着行业自动化、数字化、智能化转型。

图：“羲和”数字城轨解决方案架构

同时，卡斯柯还不断地将车车通信、人工智能、大数据、5G等先进技术与无人驾驶信号系统进行创新融合，实现了从0到1再到N的层层突破，始终引领城轨领域的技术革新。

深圳地铁20号线
无人驾驶+启骥TACS，全球首条实现载客运行的TACS线路

深圳地铁16号线

无人驾驶+智能运控，实现运营控制与决策一体化管理

苏州地铁3号线

全国首条GoA2级既有线升级到GoA4级无人驾驶地铁，并与苏州地铁11号线实现贯通运营

此外，在无人驾驶的上海地铁10号线，卡斯柯首次验证了CBTC与TACS混合运行的可行性，为多模列控系统的应用拓展了新思路。

模式创新，保障项目高质量交付

卡斯柯从无人驾驶地铁建设需求出发，充分发挥自身较早涉足无人驾驶领域的先发优势，勇于承担起更大责任。在成都地铁9号线项目中，卡斯柯首次担当了全自动运行各专业的协调管理与系统集成重任，开创了信号系统厂商作为全自动运行一致性协调方的先河。

迄今，已有18条无人驾驶地铁线路选择卡斯柯作为全自动运行一致性协调方，这一模式得到了行业的广泛认可，也为无人驾驶地铁的建设推广提供了一种更加科学高效的新模式。

大浪淘沙，匠心十载。回望这十年，卡斯柯在无人驾驶领域的每一次技术突破，每一项开通佳绩，都离不开客户、合作伙伴与我们的共同努力。这些智慧与汗水的结晶，不仅见证了卡斯柯的成长，更生动展现了我国城市轨道交通事业的蓬勃发展。随着城市轨道交通朝向更加智慧、绿色、高效的方向迈进，卡斯柯也将继续锐意创新，携手合作伙伴，为收获下一个精彩十年继续奋斗！