羲和™数字城轨解决方案
启骥® 列车自主运行系统(TACS)
Urbalis® 888列车运行控制系统解决方案
TRANAVI®列车运行控制系统解决方案
智能运维系统(IOM)
SmarTram®有轨电车智能控制系统解决方案
羲和™智能运控平台
羲和™智能运维平台
INTXIS (CTCS2+ATO)列车运行控制系统
基于北斗定位的列车自主运行控制系统(TACN)
调度集中系统(FZk-CTC)
CTC仿真实训平台(CTC-STS)
列车调度指挥系统(TDCS)
铁路综合运输调度指挥系统(RIDS)
计算机联锁系统(iLOCK-II / iLOCK-IIE / iLOCK-IIT)
计算机联锁系统(iLOCK / iLOCK-E)
计算机联锁系统(VPI)
列控中心(LKD2-KA)
C2列控车载系统(CTCS2-200K)
无线调车机车信号和监控系统(STP-KA)
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STCS市域信号系统解决方案
Urbalis 888国产化列车运行控制系统解决方案
启骥®(TRANAVI Qiji)列车自主运行系统(TACS)
计算机联锁系统(iLOCK-II/ iLOCK-IIE/ iLOCK-IIT)
计算机联锁系统(iLOCK/ iLOCK-E)
了解卡斯柯在轨道交通控制系统领域的创新及在各个细分领域的骄人业绩。
启骥®列车自主运行系统(TACS)
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北京地铁1号线是新中国第一条地铁线路,也是首都东西交通的大动脉,承载着首都日均120万人次以上的客流。2012年,卡斯柯在不影响1号线白天正常安全运营的前提下,开始对信号系统进行改造,采用全新的Urbalis 888 CBTC信号系统,这也是目前国内规模最大的信号改造项目。在全新的信号系统护航下,1号线正线追踪间隔最小可达到90秒,列车折返能力提高到120秒内,上线车组数由55组增至59组,最小发车间隔由原来的2分05秒缩短至2分钟,整体运营效率提升4.2%。
卡斯柯承办的第24届COTA国际交通科技年会“轨道交通前沿技术”分论坛暨轨道星空第9期论坛在深圳成功举办。
在上海申铁和市域运营公司的精心部署下,全线动车调试工作正高效而有序地推进,卡斯柯成功完成了轨道数据精准校核、轨旁低速动态...
近日,第一届“赛昇杯”数智大赛(轨道交通行业)决赛在北京落下帷幕并举行了颁奖仪式。在竞争激烈的角逐中,卡斯柯四项参赛成果...
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