1月23日，上海15号线正式载客运营，这是继上海10号线、成都9号线一期、上海18号线一期南段，卡斯柯参建开通的第4条自动化等级达到国际最高标准（GoA4级）的线路，可以实现列车运行的无人值守、无人干预，车头采用开放式驾驶室设计，是真正意义上的“无人驾驶”。

上海地铁15号线列车

上海15号线起自闵行区紫竹高新区站，止于宝山区顾村公园站，线路全长42.3公里，设地下车站30座。全线贯穿上海南北5个行政区，连通了9座高校、4座公园和3个国家级科创园区，对于加强城市西部内外环线之间的联系，带动沿线区域发展，均衡上海轨道交通网客流有着重要意义。

GoA4全功能全线一次性开通

上海15号线是国内一次开通GoA4级里程最长的线路，采用卡斯柯提供的信号系统解决方案，除了可以实现列车自动唤醒、自检、正线运行、回库以及休眠等无人驾驶基本功能，系统在进一步提升运营效率、改善乘客体验等细节方面，也进行了一些产品创新。

上海15号线车头开放式空间

例如，卡斯柯为15号线打造了全新的一体化站台门控制系统，在保障安全性和可靠性的前提下，可以提高信息运输效率，加快开关门命令及门状态信息传递，反应时间由原来的3~5秒左右缩短到500毫秒左右，从而减少站台无效作业时间，提高运营效率。

此外，15号线还刷新了信号调试时间最短的行业纪录。2020年，受疫情干扰，整个工程进度受到了极大影响。信号系统作为后置专业，面对通车计划不变而工期大幅压缩的挑战，成为守住最终通车节点的关键把手，承受了巨大压力。

卡斯柯动车调试团队

为了确保整体系统GoA4功能如期实现，在正线现场尚不具备调试条件的情况下，卡斯柯调试团队和设计团队充分利用远在东北的外场测试线，在零下20度的寒冬里，每天12个小时以上，进行了连续半个月的现场测试和验证，从而确保了整体系统功能的成功落地。在调试高峰期，团队通过科学、严密的计划安排，争分夺秒，实行多班组24小时不间断调试。最终，仅用3个月零25天，出色完成了这场充满“速度与激情”的时间赛跑。

持续领跑全自动无人驾驶赛道

全自动无人驾驶信号系统具备安全性高、可靠性高、灵活性高的特点，同时兼具优化人力配置、降低运营成本等诸多优势，已经成为我国发展智慧城轨的不二之选。从上海10号线到上海15号线，从一枝独秀到线路多点开花，多年积淀下来的技术实力和项目经验，成熟可靠的产品和完善的全面守护体系，这些都为卡斯柯在全自动运行领域拔得头筹夯实了基础。

截止目前，卡斯柯参建开通的这4条线路包揽了内地实现GoA4功能，且采用开放式驾驶室的全部全自动无人驾驶线路，开通总里程达127公里，成为名副其实的开通线路及开通里程“双冠王”，继续领跑我国城轨全自动无人驾驶赛道。

百舸争流，奋楫者先。眼下全自动无人驾驶地铁建设热潮已然开启，卡斯柯将继续保持奋进者姿态，积极创新，全力以赴，为我国城市轨道交通智能化发展注入智慧内核。

未来，卡斯柯更多的GoA4级在建线路也将陆续呈现：北京地铁3号线、深圳地铁16号线、深圳地铁20号线、苏州轨道交通S1线、郑州机场至许昌市域铁路、郑州地铁10号线……敬请期待。

（图源：卡斯柯、上海地铁）