2021年首条GoA4线路投入运营!卡斯柯全自动无人驾驶成绩单再创新高

2021-01-25

1月23日,上海15号线正式载客运营,这是继上海10号线、成都9号线一期、上海18号线一期南段,卡斯柯参建开通的第4条自动化等级达到国际最高标准(GoA4级)的线路,可以实现列车运行的无人值守、无人干预,车头采用开放式驾驶室设计,是真正意义上的“无人驾驶”。


上海地铁15号线列车


上海15号线起自闵行区紫竹高新区站,止于宝山区顾村公园站,线路全长42.3公里,设地下车站30座。全线贯穿上海南北5个行政区,连通了9座高校、4座公园和3个国家级科创园区,对于加强城市西部内外环线之间的联系,带动沿线区域发展,均衡上海轨道交通网客流有着重要意义。


GoA4全功能全线一次性开通


上海15号线是国内一次开通GoA4级里程最长的线路,采用卡斯柯提供的信号系统解决方案,除了可以实现列车自动唤醒、自检、正线运行、回库以及休眠等无人驾驶基本功能,系统在进一步提升运营效率、改善乘客体验等细节方面,也进行了一些产品创新。


上海15号线车头开放式空间


例如,卡斯柯为15号线打造了全新的一体化站台门控制系统,在保障安全性和可靠性的前提下,可以提高信息运输效率,加快开关门命令及门状态信息传递,反应时间由原来的3~5秒左右缩短到500毫秒左右,从而减少站台无效作业时间,提高运营效率。


此外,15号线还刷新了信号调试时间最短的行业纪录。2020年,受疫情干扰,整个工程进度受到了极大影响。信号系统作为后置专业,面对通车计划不变而工期大幅压缩的挑战,成为守住最终通车节点的关键把手,承受了巨大压力。


卡斯柯动车调试团队


为了确保整体系统GoA4功能如期实现,在正线现场尚不具备调试条件的情况下,卡斯柯调试团队和设计团队充分利用远在东北的外场测试线,在零下20度的寒冬里,每天12个小时以上,进行了连续半个月的现场测试和验证,从而确保了整体系统功能的成功落地。在调试高峰期,团队通过科学、严密的计划安排,争分夺秒,实行多班组24小时不间断调试。最终,仅用3个月零25天,出色完成了这场充满“速度与激情”的时间赛跑。


持续领跑全自动无人驾驶赛道


全自动无人驾驶信号系统具备安全性高、可靠性高、灵活性高的特点,同时兼具优化人力配置、降低运营成本等诸多优势,已经成为我国发展智慧城轨的不二之选。从上海10号线到上海15号线,从一枝独秀到线路多点开花,多年积淀下来的技术实力和项目经验,成熟可靠的产品和完善的全面守护体系,这些都为卡斯柯在全自动运行领域拔得头筹夯实了基础。


截止目前,卡斯柯参建开通的这4条线路包揽了内地实现GoA4功能,且采用开放式驾驶室的全部全自动无人驾驶线路,开通总里程达127公里,成为名副其实的开通线路及开通里程“双冠王”,继续领跑我国城轨全自动无人驾驶赛道。


百舸争流,奋楫者先。眼下全自动无人驾驶地铁建设热潮已然开启,卡斯柯将继续保持奋进者姿态,积极创新,全力以赴,为我国城市轨道交通智能化发展注入智慧内核。


未来,卡斯柯更多的GoA4级在建线路也将陆续呈现:北京地铁3号线、深圳地铁16号线、深圳地铁20号线、苏州轨道交通S1线、郑州机场至许昌市域铁路、郑州地铁10号线……敬请期待。


(图源:卡斯柯、上海地铁)

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