近日，铁路卫星应用专委会（以下简称“专委会”）在京召开《市域（郊）铁路CTCS-2与CBTC系统互联互通设计方案研究（白皮书）》编写启动会。该白皮书将由卡斯柯信号有限公司（以下简称“卡斯柯”）和中铁工程设计咨询集团有限公司（以下简称“中铁设计”）共同牵头编写，参编单位包括各大铁路设计院、主流信号设备供应商、中国中车，以及北京、深圳、江苏、河北雄安等地的市域铁路投资公司及建设单位。

白皮书编写启动会

会议同时邀请了中交协轨道交通安全委员会、国家铁路局、国铁集团工管中心和鉴定中心的领导和专家到会指导。专委会相关人员、部分会员单位和专家等共70余人参会。

专委会专家组组长尹福康主持会议，专委会主任蔡伯根、中铁设计电通院副院长魏宏伟、卡斯柯研究设计院副总工李卫娟、特邀嘉宾中交协轨道交通安全委员会刘朝英副会长做开场致辞。随后，中铁设计、中国铁设、北京城建院等设计单位介绍了相关工程情况，卡斯柯、和利时、交大微联等主流信号设备供应商分别介绍了各家技术方案。

会议中，与会嘉宾一致认为随着市域（郊）铁路的发展，CTCS-2与CBTC系统互联互通问题日益凸显。面对实际工程中涉及的列车跨线运营场景，急需开展深入研究，凝练需求，提出设计方案，形成指导性文件，为相关装备研制及工程化应用提供规范支撑。

卡斯柯作为国内少数的能够同时提供国铁及城轨信号核心产品的企业，经过10余年的开发与积累，推出了面向市域（郊）铁路的STCS信号系统解决方案，可根据线路运营特征灵活配置成三种信号制式：具备自动折返功能的CTCS2+ATO系统、高速网络化的CBTC系统或CTCS2+CBTC多模信号系统。其中，具备自动折返功能的CTCS2+ATO系统将应用于全国首个市域铁路信号集成项目——上海市域机场联络线；而在多模信号系统研制方面，卡斯柯TBTC+CBTC兼容性车载产品也将应用于上海地铁2号线信号系统改造项目。

CTCS2+ATO自动折返现场验证  来源：上海申铁

凭借在市域（郊）铁路领域深厚的技术积累和领先的市场优势，卡斯柯勇担重任，将牵头组织各方开展本次白皮书编写工作。未来，卡斯柯也将再接再厉，携手各单位积极投入研究与创新，攻克行业难点和痛点，扎实推进编写计划，促进行业共识达成，为后续相关标准制定奠定坚实的基础，不断为市域铁路的发展贡献力量。