近日，卡斯柯与赢联盟西芒杜铁路股份有限公司签署了几内亚马西铁路信号及列车运行控制系统采购合同，标志着中国自主研发的基于卫星定位的移动闭塞列控系统首次走出国门，该项目实现了中国铁路技术装备在国际市场上的又一突破，进一步推动了中非共建“一带一路”的合作进程。

马西铁路走向示意图  来源：中国铁建

马西铁路起点为几内亚马瑞巴亚港，终点为西芒杜矿区，不仅是世界级铁矿西芒杜实现规模开采、海铁联运的重要配套工程，更是几内亚迄今为止修建的最长现代化铁路。它自西向东横贯几内亚，正线全长551.92km，新建车站12座，途经金迪亚、马木、法拉纳及康康等四个大区的12个省市，承载着几内亚人民对经济社会发展的热切期盼。

针对海外货运铁路运量需求大，运维环境恶劣的客观难题，卡斯柯为马西铁路量身打造了安全、高效、经济的货运铁路移动闭塞解决方案。这一创新方案利用智能信息处理、多源融合列车自主定位、全电子目标控制、SIL4列车完整性检查、重载列车控制等先进技术，实现了高集成度的综合调度指挥、不依赖区间设备的轻量化列车控制，将助力几内亚马西铁路实现亿吨级年运量目标。

基于卫星定位的移动闭塞列控系统是卡斯柯长期坚持自主创新的重要成果之一，该系统于2022年10月在靖神铁路试验成功，并荣获中国交通运输协会科学技术进步一等奖，技术先进性和市场应用前景受到业内好评。2023年12月，该系统成功在中国平煤神马集团矿区铁路投入使用，助力矿区铁路实现运营效率和安全的双重提升。随着此次签约马西铁路，该系统也将走向更广阔的世界舞台，进一步彰显了卡斯柯强大的技术创新实力，也将为全球货运铁路技术装备升级提供有价值的参考和借鉴。