近日，格库铁路全线升级正式完工。卡斯柯在不到100天的时间里，助力格库铁路（青海段）扩能改造工程顺利完工，为这条“大漠新丝路”注入了新的活力。

格库铁路东起青海格尔木市，西抵新疆库尔勒市，对推动青海、新疆两地经贸交流，服务“一带一路”倡议具有重要意义。该线路全长1213km，其中青海段长505.6km，于2020年6月开通运营。鉴于近年来运输需求持续攀升，运输能力趋近饱和，扩能改造工程随即全面启动。

在此背景下，卡斯柯为格库铁路（青海段）提供了FZk-CTC3.0调度集中系统、CSM-KA信号集中监测系统，覆盖正线19个新建车站、5个改造车站。新系统运行更稳定、功能更智能、信息采集更全面、调阅更快速等优势为运能提升提供了必要的技术支撑，预计格库铁路开行列车将由13对提升至19对，年运输能力由1600万吨提升至3300万吨。

信号机柜

对卡斯柯来说，这不仅是一场技术升级之战，更是一场与时间赛跑的极限挑战。从2024年7月26日到10月30日，工程师们历时3个月的紧张施工，完成了青海段全线信号设备的安装、调试，并先后分七个批次开通了所有车站。

车站和中心设备调试

由于铁路沿线多是戈壁、荒漠，且车站之间距离较远，工程师们每天在路上就要花费5、6个小时，为了挤出更多施工时间，他们不惜压缩吃饭、休息的时间。为了追赶进度，他们在十一假期，依然坚守岗位，一鼓作气地完成了甘森西、小尖山东、大乌斯、英雄岭、尕斯湖、七个泉6座车站的同步开通，这也是七个开通批次中任务最密集的一次，为全线车站开通奠定了坚实的基础。

格库铁路（青海段）最高海拔超过3500米，平均海拔在2500米以上，沿线遍布荒漠无人区，自然条件恶劣。施工期间正值盛夏，工程师们顶着烈日，频繁奔波于各个车站之间，有时还会遭遇沙尘暴的侵袭。但是，这些困难都没能阻挡他们前进的脚步，凭借坚韧不拔的意志和扎实的专业技能，12人的团队仅用1个月，就完成了19座车站的调试开通，在确保工程质量的前提下，刷新了卡斯柯速度。

暴晒的大晴天VS不断逼近的沙尘暴

回望这次100天的极限挑战，卡斯柯不仅圆满完成了这项艰巨的任务，更以实际行动践行着身为铁路建设者的责任与担当，书写了一段令人难忘的奋斗篇章。展望未来，卡斯柯人将坚守初心，继续为国家铁路事业发展添砖加瓦，贡献力量。