今天凌晨6点，历时三年零四个月的建设，上海轨道交通17号线在卡斯柯TRANAVI信号解决方案的护航下正式开门载客，这是上海首条采用全自主信号解决方案的地铁线路。

上海轨道交通17号线正式交付运营

       上海17号线西起东方绿舟，东至虹桥枢纽，全长约35.3公里，共设13座车站，设计时速100公里，最小行车间隔2分钟，开通后的17号线将连接起城市“西部走廊”，成为连接青浦与市区，方便城市西部地区市民出行的交通大动脉。

       17号线也是上海首条完整采用本土企业自主研发、具有100%自主知识产权和自主品牌CBTC信号系统的地铁线路。它所搭载的卡斯柯TRANAVI信号系统由卡斯柯自主研发完成，核心子系统的开发吸收了阿尔斯通近百年技术积淀和全球丰富工程经验，与进口或国产化信号系统相比，在可靠性、安全性、可用性、可维护性、可扩展性、行车间隔、停车精度等方面亦毫不逊色，同时还可为企业提供更灵活的定制化解决方案，预留充分的扩展性和可升级性。

       在TRANAVI的助力下，上海轨道交通17号线可以实现自动化程度达GoA3级的DTO有人值守全自动驾驶，具备包括列车的自动运行、自动开关门、自动折返、自动出入库等功能在内的全自动驾驶功能。开通后的17号线将与率先实现GoA4级全自动驾驶的上海轨道交通10号线一起，成为上海地铁的“智能担当”，后者搭载的也是卡斯柯CBTC信号系统。

       作为中国铁路行业第一家中外合资企业，卡斯柯成立伊始即肩负着推进中国信号行业创新发展的重任，三十余年来始终坚持“引进、消化、吸收、再创新”，每年都以不低于年销售额10%的资金投入研发，并建立了自己的研发中心以及企业研发和知识产权体系，并于2017年业内率先获得国家级知识产权体系认证。

       基于长期深耕中国轨道交通行业的努力，卡斯柯已开创众多行业“第一”，在中国城市轨道交通领域已开通CBTC里程逾1100公里，占全国已开通CBTC总里程的35%，稳居行业之首。在国际“一带一路”战略方针的指引下，更是多次走出国门，向埃塞俄比亚、尼日利亚、巴基斯坦、澳大利亚和中国香港等海外地区输出技术，以实际行动助力中国信号产业向“中国智造”不断升级。