6月28日，深圳龙华有轨电车迎来了一次运能大幅提升，所有15辆电车全部投入运营，实现了行业内首个“零备车、全服务”的运营模式，大大压缩了行车间隔，提高了行车效率。

深圳龙华有轨电车

        作为深圳市第一条现代有轨电车线路，龙华有轨电车选用卡斯柯为智能控制系统的总集成商，搭载了卡斯柯自主研发的SmarTram智能控制系统，通过以行车指挥为核心的弱电集成平台，将不同专业的多个系统进行有机整合，助力龙华有轨电车顺利载客运营，成为国内首个成功开通的深度弱电集成轨道交通项目，具有重要的行业示范意义。

        自去年10月28日开通载客运营以来，卡斯柯SmarTram智能控制系统已安全护航244天，累计运送乘客470万余人次，并凭借安全、可靠、高效的行车体验获得了市民的一致好评，也为实现零备车提供了信心和依据。

        面对节节攀升的客运量，为了进一步满足日益增长的出行需求，卡斯柯与深圳有轨电车公司通力合作，在项目交付后继续提供全生命周期管理，为实现零备车调整运行图，并通过集成多个专业系统的弱电集成平台，方便了交路调整，减少了运营人员的工作量，为有轨电车的持续运营提升提供全面守护。

        在实现“零备车、全服务”的运营模式后，“清湖—新澜”、“清湖—下围”区段行车间隔将由目前的10分钟压缩至8分钟，“清湖—大和”共线段行车间隔则将由目前的5分钟压缩至4分钟，高峰时段运能将提升25%，大大减少了乘客等待时间。