2020年12月18日，成都轨道交通9号线一期正式通车，这是中西部地区首条全自动运行线路，也是大陆首条一次性开通至自动化最高等级（GoA4级）的线路。卡斯柯作为该线路信号系统集成商，以及全自动核心系统一致性协调方，参与并见证了轨道交通行业的这一重要时刻。

成都9号线首发车

成都9号线是位于成都市三环和绕城之间的一条环形线路，一期南起锦江区金融东站，西至青羊区黄田坝站，线路全长22.18公里，共设13个车站，其中11座是换乘站，连接着多条骨干放射线路。因此，9号线的安全高效运营，对于稳定和提升成都市轨道交通线网的整体效能、进一步加强中心城区与外围城区的连接，至关重要。

成都9号线走向示意图

成都9号线以运营场景指导设计为主轴，系统功能设计、接口设计、功能验证、场景联调等相关工作均围绕运营场景进行开展，以保障全自动运行系统在正常、故障、应急等各个运营场景下都能高效运转和有机联动。除此之外，卡斯柯还为其“量身定制”了三大辅助平台——即智能车场、车辆专家工作站、全自动运行智慧培训平台，以实现覆盖全程的、全范围的智能化控制和开展多维度的全真实化岗位培训工作。

搭载卡斯柯场段综合自动化管理系统（MDIAS系统），具备列车全自动调车、全自动洗车及车辆检修计划智能管理功能。

· 车辆专家工作站

可实现对列车牵引、制动等信息的实时远程监控以及部分远程操作功能；站内工作人员能实时了解各列车状态（如雨刮器、空调温度调节等），并及时处理相关车辆问题。

· 全自动运行智慧培训平台

集合了数据分析、科研验证、能力训战中心三大功能，可以对线路和设备进行精确建模，通过模拟全自动运行线路的主要场景，采集实时数据,平台采用全真实的功能和接口，可开展全系统功能测试及多岗位联动训练。

有了卡斯柯“科技脑”的赋能，成都9号线也成为了成都地铁的“智慧担当”，自动化、信息化、智能化水平均更上层楼，除了能实现自动唤醒、自检、正线运行、回库以及休眠等全自动运行线路的基础功能外，还解锁了更多“新姿势”，比如：疏散自动防护——当乘客请求疏散时，系统进行自动防护，及时准确地保障乘客的疏散安全；全自动限速模式——列车在系统降级的场景下，也可以自动恢复至FAM模式正常运行；全自动洗车功能更智能——可根据列车的历史清洗情况灵活选择清洗方式等。

此外，卡斯柯还担任了成都9号线的一致性协调方，以“总管家”的身份牵头全自动核心系统相关的协调工作，在业内创下首例，参与制定了包括系统功能、接口需求、人机操作界面在内的一系列准绳，并协助业主打造出全自动运营的“成都标准”。

成都9号线调度大厅

项目期间，卡斯柯人克服疫情的影响和工期压缩的挑战，不仅成功兑现了成都9号线高质量一次性开通GOA4级线路的承诺，还以“零延误”标准助力成都17号线一期、18号线三岔站（不含）至天府机场北站段两条高速地铁同期“毕业”上岗，展示了卓越的交付能力，为护航成都地铁五线齐发贡献了一己之力。至此，成都轨道交通运营里程已突破500公里，运营线路增加至13条，其中卡斯柯参建线路为6条，为助力成都开启大线网运营时代交出了一份高水平答卷。

护航成都9号线GoA4级全自动功能一步到位，卡斯柯初战告捷，为后续GoA4级新线路的开通开了一个好头。随着年终项目交付高峰期的临近，卡斯柯参建的一批GoA4级全自动运行线路也陆续步入开通倒计时模式，上海10号线二期、上海18号线一期南段开通在即，敬请期待。

（图源：成都地铁）