月内连续开通7条新线!卡斯柯献礼“十三五”铁路建设圆满收官

2021-01-01

12月,卡斯柯参建的多条高铁和普铁密集开通,为“十三五”铁路建设收官之年增添了一抹亮丽的色彩。这一年,卡斯柯参与建设了16条高铁和客运专线,并成功地将国铁先进技术延伸应用至多条地方铁路。这一年,卡斯柯继续践行“一带一路”建设的使命担当,成功签订多个海外项目合同,为2020年交出了一份完美的答卷。


7线连开,献礼“十三五”圆满收官


12月11日,连镇高铁淮镇段正式开通运营,自此连镇高铁实现全线贯通。连镇高铁是贯通苏南苏北的重要通道,被喻为江苏高铁网的“脊梁”。全线贯通后,连镇高铁将为苏北发展带来新机遇,对带动长三角城际网建设有着极大的意义。


连镇高铁长305.286千米,全线搭载了卡斯柯CTC3.0系统,其中连淮段已于2019年12月16日建成通车。此次开通的淮镇段建设难度大,线路两端、中端均有与既有线路连接的需求,接入施工复杂,且强度较高。卡斯柯团队经过持续的技术攻关以及紧密的作业计划,顺利完成了开通任务,得到了建设单位和铁路局的高度认可。


仅隔一天,郑太高铁顺利开通运营。该线路全长358.761公里,起自山西太原,往南直达河南焦作。郑太高铁不仅是“八纵八横”主通道呼南高铁的重要组成部分,也是山西南向出口的主要客运通道。线路开通后,太原到郑州无需再从石家庄中转,原本4个多小时的行程可缩短至2个多小时,极大地方便了市民出行,也有助于促进晋豫两省区域经济协调发展。


卡斯柯为郑太高铁提供了CTC3.0系统,并在每站配置了车站实训系统,为车务人员提供了更好的实训仿真环境。此外,卡斯柯部署的综合运维管理平台设备,能够帮助电务人员减少日常维护工作,提高故障处理效率,全面守护系统安全。


12月22日,G8311次动车组列车从合肥南站始发,驶向沿江千年古城、“黄梅戏”故乡——安庆,这标志着合安高铁正式开通。合安高铁连接了合肥市与安庆市,是“八纵八横”主通道京港高铁的重要组成部分。


作为该线路的信号系统供应商,卡斯柯为其提供CTC3.0系统和CTC客专中心设备。合安高铁拉近了省内城市与城市之间的距离,合肥到安庆的时间由通车前的2小时缩短至40分钟,到九江仅需1个多小时,到南昌将缩短至2小时,对推动沿线地区资源流通,加快城镇化进程,助力中部崛起具有重要意义。


12月26日,福平铁路和银西高铁同日开通运营。


福平铁路是国家“八纵八横”京港(台)通道京福高铁的重要延伸,线路全长约88.43公里,连接了福州与全国第五大岛平潭,而平潭则是祖国大陆离台湾岛最近的地方。福平铁路结束了平潭岛不通铁路的历史,有利于发挥福州中心枢纽作用,带动闽东北区域整体开发。


卡斯柯为福平铁路提供了CTC3.0系统及iLOCK联锁设备,该系统从铁路安全生产的需求出发,从设备上对接发列车作业进行控制,依靠科技保安全,满足车站作业要求,能够为车务人员开展工作提供更多便利。


银西高铁的开通则宣告了宁夏没有外接高铁历史的终结。银西高铁全长618公里,不仅是我国“八纵八横”高铁网包头(银川)至海口通道的重要组成部分,而且作为全国首条穿越黄土高原地带,串联起陕甘宁革命老区的高铁,有助于加快区域经济社会发展,推进国家“一带一路”建设。


卡斯柯为该线路配备了CTC3.0系统以及信号集中监测系统,实现了列车进路的自动化远程控制和信号设备的集中控制监测,大大提高了运输效率,提升了电务工作人员的日常维护效率和准确率,确保了列车的安全稳定运行。


12月30日,盐通高铁、大理至临沧铁路建成通车。


作为“八纵八横”主通道“沿海通道”的重要组成部分,盐通高速铁路的建设将补足沿海铁路“缺失的重要一段”,建成后可与多条沿江高铁形成无缝对接,串连起中国沿海铁路大通道,对构筑盐城至上海1.5小时通勤圈,推动区域经济高质量发展影响巨大。


卡斯柯为盐通高铁提供了CTC3.0系统和计算机联锁系统,并首次安装了智能CTC系统,将来可实现运行计划自动调整、进路和命令安全卡控、行车信息数据平台、综合模拟仿真、发车预告等重要功能。对于智能CTC应用起到先行示范作用,对于运输部门调度指挥提供了便利。


而大临铁路的开通运营,标志着云南边境临沧正式接入国家铁路网,结束了沿线地区不通铁路的历史。大临铁路全长约202公里,北起大理,经巍山县、南涧县,跨越澜沧江后经云县进入临沧市,是名副其实的山区铁路,是云南“十三五”期间“交通扶贫重点项目”。线路开通对促进沿边和少数民族地区开发开放,为沿线民众创造脱贫致富之路大有助益。


卡斯柯为大临铁路提供了计算机联锁系统和监测系统,以高安全性、可靠性的信号系统,为沿线民众走出贫穷困局保驾护航。此外,卡斯柯今年参建的铁路扶贫线路还有衢宁铁路,为沿线不发达县市告别不通铁路的历史,开辟致富通道贡献了力量。


不管是风驰电掣的高铁,还是蜿蜒前行的绿皮火车,卡斯柯凭借着自己的专业实力和服务热忱,通过蔓延开来的铁路网,全力守护着中国铁路的快速发展,也传递着中国铁路的民生温度。除了以上新开线路,卡斯柯今年参建的具有代表性的线路还包括:沪苏通铁路、青藏格库线铁路、广清城际铁路等。


截至12月底,卡斯柯实现了国铁产品在全路18个铁路局的覆盖,并成功地将国铁的先进技术延伸应用至地方铁路。其中:

- 列车调度集中指挥控制系统广泛应用于3100多个车站,127条高铁和客运专线;

- 列车调度指挥系统应用于4400多个车站;

- 计算机联锁系统遍布全路16个铁路局、43个地方铁路公司,5个海外国家和地区,1140多个车站;

- 信号集中监测系统涉及15个铁路局、14个地方铁路公司,3000多个车站;

- 列控产品涉及北京、沈阳、西安、济南、昆明、广州和上海铁路局,170多个车站;

- 无线调车机车信号和监控系统已在8个铁路局、3个地方铁路公司应用,开通190多个车站。


冲破疫情阻碍,海外市场再结硕果


10月25日,巴基斯坦首条地铁拉合尔橙线正式开通。该线路是“一带一路”倡议下中巴经济走廊首个大型轨道交通项目,全长约27公里,全线采用中国标准、中国技术和中国装备。卡斯柯为其提供了完备的CBTC信号系统解决方案,成功打造了又一例中国装备制造业“走出去”的落地项目。


今年,卡斯柯突破疫情全球化的封锁,成功开辟了新的海外市场孟加拉,将以EPC方式负责帕德玛大桥铁路连接线项目通信信号全部工程。此外,卡斯柯在老挝、澳大利亚再次拿下了新的项目合同,分别为老泰铁路二期万象站通信信号集成项目、悉尼地铁城市及西南线项目。卡斯柯在海外市场多线并进,持续助力中国轨道交通技术、设备、服务走向国际市场。


承上启下,科研助力


卡斯柯在国铁、海外、地方铁路市场全面开花,离不开研发实践不断输出的源源动力。今年,卡斯柯在研发领域持续发力,还扩展了自己的科研“朋友圈”。7月,卡斯柯与陕西铁路物流集团联合成立铁路智能列控实验室;11月,卡斯柯联合上海局集团、上海申铁、同济大学共同设立上海市铁路智能调度指挥系统工程研究中心,旨在加快协同创新,推动铁路信号控制领域的快速发展。


2020年是“十三五”收官之年,2021年即将迎来“十四五”开局之年。在这个承上启下的日子里,我们细数过去收获的荣耀,也准备好了重新起航。新的一年,卡斯柯将继续依托技术创新与行业经验,紧抓“新基建”发展大潮,以先进可靠的信号系统护航中国铁路建设,助力祖国全面建成更高水平的现代化铁路强国。

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