1月7日，搭载卡斯柯新一代启骥™列车自主运行系统（TACS）、时速高达160公里的新一代市域A型列车在成都正式下线，并以TACS模式完成了其全自动无人驾驶功能的首秀，启骥™由此成为国内首个实现市域列车控制的列车自主运行系统。

下线仪式现场

这是继2020年6月在上海地铁3、4号线完成全自动无人驾驶功能验证后，卡斯柯启骥™列车自主运行系统在轨道交通领域实现的又一次重要突破，意味着启骥™的应用范围从城轨领域扩展到了正大力发展的市域领域，此举将进一步促进“市域—城轨”的公交化、智能化和互通性。

启骥™中心显示

试乘新一代列车

得益于启骥™列车自主运行系统的稳定性和成熟性，及卡斯柯团队夜以继日的不懈努力，本次功能验证仅用时3周，就完成了单车功能测试、双车功能测试、关键运营场景测试并进行了系统的安全发布。尤其是针对市域速度高、公交化、站间距大等特点，成功完成了以下四个典型场景的验证。

场景1-双车无人驾驶模式对向行驶

两列市域列车以全自动无人驾驶模式面对面运行，并自动停在较小的安全间距范围内，充分展示了启骥™系统的高安全性和高效率，并为市域区间的救援和疏散场景提供了条件。

场景2-区间高速运行

市域列车在启骥™系统的支持下，可以全自动无人驾驶模式实现高速平稳运行，体现了启骥™系统在市域高速环境下运行时的稳定性和系统适应性。

场景3-区间任意折返

市域列车可实现在区间的任意点折返，体现了启骥™系统的灵活运营组织能力。这一功能对于市域铁路运行尤为必要，当发生故障降级场景时，列车无法继续向前方运行时，任意点折返可保证阻塞列车的高效快速返回，从而确保运营线路尽快恢复顺畅。

场景4-双车追踪

两列市域列车在启骥™的帮助下实现追踪运行，体现了启骥™对区间资源的高效利用，可实现“有限的路跑更多的车”，为未来缩小行车间隔、提升线路运能提供了系统保障。

启骥™在市域列车的成功应用，为多网融合进一步夯实了基础，不仅有助于推进轨道交通网络的融合发展，同时也大幅提升了市域的自动化等级。未来，启骥™还有望在更多轨道交通领域拓展应用，凭借其安全、高效、智能等技术优势，为我国打造智慧轨交、服务智慧城市助力。