全国首例!卡斯柯启骥™TACS系统完成在新一代高速市域列车的双车全自动无人驾驶首秀

2021-01-08

1月7日,搭载卡斯柯新一代启骥™列车自主运行系统(TACS)、时速高达160公里的新一代市域A型列车在成都正式下线,并以TACS模式完成了其全自动无人驾驶功能的首秀,启骥™由此成为国内首个实现市域列车控制的列车自主运行系统。


下线仪式现场


这是继2020年6月在上海地铁3、4号线完成全自动无人驾驶功能验证后,卡斯柯启骥™列车自主运行系统在轨道交通领域实现的又一次重要突破,意味着启骥™的应用范围从城轨领域扩展到了正大力发展的市域领域,此举将进一步促进“市域—城轨”的公交化、智能化和互通性。


启骥™中心显示


试乘新一代列车


得益于启骥™列车自主运行系统的稳定性和成熟性,及卡斯柯团队夜以继日的不懈努力,本次功能验证仅用时3周,就完成了单车功能测试、双车功能测试、关键运营场景测试并进行了系统的安全发布。尤其是针对市域速度高、公交化、站间距大等特点,成功完成了以下四个典型场景的验证。


场景1-双车无人驾驶模式对向行驶

两列市域列车以全自动无人驾驶模式面对面运行,并自动停在较小的安全间距范围内,充分展示了启骥™系统的高安全性和高效率,并为市域区间的救援和疏散场景提供了条件。


场景2-区间高速运行

市域列车在启骥™系统的支持下,可以全自动无人驾驶模式实现高速平稳运行,体现了启骥™系统在市域高速环境下运行时的稳定性和系统适应性。


场景3-区间任意折返

市域列车可实现在区间的任意点折返,体现了启骥™系统的灵活运营组织能力。这一功能对于市域铁路运行尤为必要,当发生故障降级场景时,列车无法继续向前方运行时,任意点折返可保证阻塞列车的高效快速返回,从而确保运营线路尽快恢复顺畅。


场景4-双车追踪

两列市域列车在启骥™的帮助下实现追踪运行,体现了启骥™对区间资源的高效利用,可实现“有限的路跑更多的车”,为未来缩小行车间隔、提升线路运能提供了系统保障。


启骥™在市域列车的成功应用,为多网融合进一步夯实了基础,不仅有助于推进轨道交通网络的融合发展,同时也大幅提升了市域的自动化等级。未来,启骥™还有望在更多轨道交通领域拓展应用,凭借其安全、高效、智能等技术优势,为我国打造智慧轨交、服务智慧城市助力。

回到顶部

官方微信

上海总部|更多

中国上海市静安区
民德路158号铭德国际广场14层

86 -21-5663 7080
041-35775(路电)

© 2019卡斯柯信号有限公司 版权所有. 沪ICP备19030504号