岁末年初，中国铁路网络再迎线路集中开通高潮。作为国内领先的轨道交通控制系统集成商，卡斯柯信号有限公司此番为包括京沈客专（辽宁段）、通新客专、哈牡高铁、济青高铁、青连铁路、连盐铁路、杭黄高铁、南三龙铁路、怀邵衡铁路和广梅汕客专（龙湖南-汕头段）在内的10条国铁线路提供支持，并完成了多个枢纽站点的信号改造任务。这些线路、站点所搭载的信号控制系统中，不乏业内领先且拥有全自主知识产权的FZk-CTC 3.0调度集中系统。

卡斯柯此次集中交付的10条国铁线路，自北向南，横跨了中国大陆的最北部和最南端。在“八纵八横”中的“最北一横”，搭载了哈尔滨铁路局第二条成线制CTC 3.0系统、并全线采用卡斯柯计算机联锁系统（iLOCK）的哈牡高铁，有望将哈尔滨至牡丹江之间原本近5个小时的路程缩短至2小时以内，助力黑龙江省“一体两翼”经济布局，促进黑龙江由东北亚地理中心向物流枢纽中心转变。在此之前，卡斯柯已为同属哈尔滨铁路局的哈佳客专提供了成线制CTC 3.0和iLOCK系统支持。

此外，横跨华北和东北地区的京沈客专（辽宁段）及京沈枢纽也于年底正式开通。而从京沈线新民北站引出，一条连接辽宁和内蒙古的通新客专也将同期投入运营，有助于优化东北地区的快速客运网布局。

在华东地区，济青高铁、青连铁路和连盐铁路的同步开通，将以济南和青岛两大核心城市为枢纽，串联起一条横跨山东境内，西连石济、石太客专，东接盐通、沪通铁路的黄金运输线，加速山东省内“2小时经济圈”建设，全面升级山东的交通枢纽作用及其与京津冀、长三角和中原城市群等周边省市的联动能力。

青连铁路调度台

        与连盐铁路同期开通的杭黄高铁，同样是上海铁路局第一批CTC 3.0线路之一。它途径浙江杭州、千岛湖、安徽黄山等多个旅游景区，将为2019年的旅游业开辟一条世界级“最美高铁线”。线路开通后，全程最快仅需90分钟，上海、宁波、南京等地到黄山最快约120分钟。

        连接福建南平、三明、龙岩三地的南三龙铁路也于年底开通，改善闽北、闽中、闽西等地区交通条件，促进沿线地区社会经济发展。卡斯柯为其提供了全线调度集中系统（CTC）和计算机联锁系统（iLOCK），实现了南昌铁路局成线制联锁线路“零”的突破。

        在华中和华南地区，怀邵衡铁路和广梅汕客专（龙湖南-汕头段）也将在新一年载客运营。前者自沪昆高铁怀化南站引出，向东引入衡阳枢纽，实现了与京广、沪昆、衡茶吉等铁路的对接，构成了湖南高铁网络的“金三角”闭环。线路开通后，仅需1.8小时即可横穿怀化、邵阳、衡阳三市，将有效填补湘西南多个县市的铁路路网空白，促进区域经济活力。。

怀邵衡调度台

这些线路、站点所搭载的信号控制系统中，不乏业内领先且拥有全自主知识产权的FZk-CTC 3.0调度集中系统。

CTC3.0机柜

自2015年12月首度应用于兰州铁路局青白石站、开创了全路先河至今，卡斯柯FZk-CTC 3.0调度集中系统已经在新开铁路线路中得到广泛应用。在此次交付的10条国铁线路中，FZk-CTC 3.0调度集中系统的线路覆盖率达到了100%。相较于传统的CTC 2.0和TDCS 3.0调度集中系统，FZk-CTC 3.0在系统性能、安全性、适应性和稳定性方面具有显著优势。

• 更优性能：采用智能化分散自律设计原则，智能集成行车、运维、查询、仿真、应急等多个子系统，延伸系统内涵并搭建大数据平台，为不同专业提供行车信息维护手段。同时，新增车站服务器，采用全新一代工业级自律机，拥有更高的定制化系统和专业硬件，关键设备性能提升一倍以上，响应速度更快捷。

• 更高安全性：实现了由监控向防控、由人控向机控发展，提高设备保安全能力；实现了作业流程安全卡控，提高作业过程管控能力；运用现代调度指挥技术手段，减轻作业人员劳动强度。三管齐下，全面提升行车作业安全和效率。

• 更强适应性：不仅广泛适用于高速铁路，也适用于普速铁路。丰富的车展计划和创新的进路设置方式，可更好地适应复杂枢纽和多方向车展。

• 更好稳定性：充分利用冗余双网实现业务应用的双路传输，增加行车作业流程监督和安全卡控。综合维护平台（运维子系统）堪比“在线诊断医生”，为系统7*24小时提供不间断技术保障；查询子系统分工明确，使生产系统更专注服务于调度指挥生产；应急子系统则可以在核心设备故障的情况下，快速恢复系统运营。

这些线路的集中开通，将极大地完善我国“八纵八横”高速铁路网络及其它地区性路网布局，既打通“主要动脉”，也丰富“毛细血管”，为即将到来的寒假和春运出行，提供全方位的技术和安全保障。而多个项目的同步开工、同期交付，也再度印证了卡斯柯的卓越实力。

作为国内轨道交通行业唯一一家“国家技术创新示范企业”，卡斯柯始终将技术的创新突破作为行车安全的核心保障，为乘客提供全方位的守护，为客户提供全生命周期的服务。卡斯柯在铁路领域的足迹已遍布全国18个铁路局、近百条客运专线和高速铁路，多次参与相关系统国家标准的制定，并进而走向海外。目前，卡斯柯CTC是我国市场占有率最高的铁路调度集中系统，并成为全路标准；卡斯柯TDCS在十余个铁路局实现了既有线全覆盖，市场占有率和运营稳定性均首屈一指。