2019年10月11日，在卡斯柯多套信号系统的护航下，梅州至潮汕客专正式开通载客运营，标志着粤东北地区正式融入广深“三小时经济生活圈”。

梅汕客专位于广东省东部，起自梅州，途经揭阳，南至潮州。线路正线全长122.412km，设计时速250km/h。全线共设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳、潮汕机场、潮汕等7个车站和2个中继站，并新建潮州动车所1处。

梅州西站

卡斯柯为该项目全线同时提供包括LKD2-KA列控中心、TSRS-KA临时限速服务器和FZk-CTC3.0调度集中系统在内的多套信号系统支持，为列车的安全、稳定运行提供有力保障的同时，也大大提高了线路的运输效率。

LKD2-KA是卡斯柯基于成熟的安全平台自主研发的列控中心系统，采用模块化设计和多重冗余结构，具有高安全性、高可靠性、高可维护性。此次在梅汕客专的成功应用，是卡斯柯LKD2-KA列控中心系统在广铁集团管内的首秀。而在此之前，该系统已在西安、济南、昆明、上海铁路局集团的上百个车站上得到成功应用，多年来系统运行安全稳定，得到了用户的广泛认可。

FZk-CTC 3.0调度集中系统更是卡斯柯不得不提的一个拳头产品。作为业内领先的全方位一体化行车调度指挥系统，FZk-CTC 3.0相较于卡斯柯传统的调度集中系统，在系统性能、安全性、适应性和稳定性等方面都更胜一筹，引领了行业在调度指挥系统上的创新与发展，并已成为卡斯柯调度集中系统的主力产品。自2016年首次应用于兰州铁路局河口南站至今，卡斯柯FZk-CTC 3.0调度集中系统已经在全国多条铁路线上得到广泛应用，开通车站逾300个。

联调联试中飞驰的动车

卡斯柯自2018年10月开始启动梅汕客专项目，至今天正式开通，共历时约一年。在此期间，面对项目工期紧张、现场施工环境恶劣等诸多困难，项目团队迎难而上，加班加点，以加倍的努力全力以赴，齐心协力，以确保卡斯柯在广铁集团管内第一条列控项目的顺利交付，不负客户的期待和信赖。

梅汕客专的成功开通，将结束梅州没有高铁的历史，带领沿线城市更快捷地融入粤港澳大湾区经济生活圈，对促进粤东地区经济发展和梅州革命老区振兴，具有十分重要的意义。