临近岁末，中国铁路网络迎来了一波线路集中开通的小高潮。在卡斯柯多套信号系统产品的助力下，日兰高铁日曲段（日照至曲阜）、汉十高铁（武汉至十堰）、商合杭高铁商合段（商丘至合肥）、郑万高铁郑襄段（郑州至襄阳）、以及郑阜高铁（郑州至阜阳）相继开通运营，进一步加密了我国八纵八横高铁网，对促进山东、湖北、河南、安徽等地及沿线地区的社会经济发展，亦具有重要意义。

日兰高铁是国家“八纵八横”高速铁路网规划的重要连接通道，也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。此次开通的日曲段全线241公里，设计时速350公里，搭载了卡斯柯业内领先且拥有全自主知识产权的FZk-CTC3.0调度集中系统，将沂蒙革命老区接入了全国高铁网络，实现了山东省内高铁的环状贯通，极大地方便了沿线居民的交通出行。

日兰高铁CTC调度台

汉十高铁连通武汉、孝感、随州、襄阳、十堰等历史文化名城，并串联起黄鹤楼、炎帝神农故里、古隆中、武当山等风景名胜，被誉为 “湖北最美高铁”。汉十高铁全长399公里，设计时速350公里，是武汉至西安高速铁路的重要组成部分，也是沟通华中与西北地区、东南沿海的重要通道。卡斯柯为汉十高铁提供了14套FZk-CTC3.0调度集中系统及1套CTC中心系统，并配备了4套iLOCK计算机联锁系统。

在中原地区，三条高铁——商合杭高铁商合段、郑万高铁郑襄段、郑阜高铁同日集中开通运营，以郑州为核心的“米”字形高铁网络“一撇一捺”建设完成。

郑州“米”字形高铁网络示意图

商合杭高铁是列入《国家中长期铁路网规划》的高速铁路，被誉为“华东第二通道”，是缓解华东第一通道京沪铁路运输能力不足、实现繁忙干线客货分线运输的重要基础设施，也是有效联系中原、江淮与长三角地区的重要交通干线。该线全长795公里，已开通的商合段长378公里，设计时速350公里，结束了阜阳市、亳州市不通高铁的历史，从而标志着安徽省16个省辖市全部实现动车通达。卡斯柯为商合段全部13个站点提供了FZk-CTC3.0调度集中系统，这也是第一条跨局CTC3.0线路。

郑万高铁郑襄段全长389公里，设计时速350公里，设有11个车站。郑襄段的开通结束了郑州到南阳、平顶山没有高铁的历史，对于构建郑州至豫西南城市“一小时经济圈”至关重要，待全线开通后，将形成一条我国西南地区通往中原、华北地区的快速客运通道。

郑阜高铁贯穿河南与安徽两省，线路全长276公里，设计时速350公里。郑阜高铁的全线通车使得周口的多个小县城自此迈入高铁时代，大大缩短了周口与周边核心城市的时空距离，同时也为沿线城镇打赢脱贫攻坚战提供了基建支持，对促进区域经济社会发展、加快实现脱贫攻坚目标具有重要意义。

卡斯柯为郑万高铁郑襄段和郑阜高铁提供了4套CTC中心系统、26套CTC3.0车站子系统以及2套iLOCK计算机联锁系统。

这些线路的集中开通，极大地完善了我国“八纵八横”高速铁路网络及其它地区性路网布局，而多个项目的同期集中交付，也再次印证了卡斯柯的卓越实力。在接下来的一个月，还将有多条铁路陆续开通，预计到今年年底，全国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，居世界第一。面对即将到来的大批铁路开通潮，卡斯柯将严阵以待，勇担使命，以先进可靠的系统产品和全生命周期服务全身心投入国家铁路建设，全力以赴推动中国铁路蓬勃发展，为中国早日实现交通强国贡献自己的力量。