2020年9月27日，国内首条开进中心城区、时速最快可达140公里的市域快线——成都轨道交通18号线首开段正式开通初期运营。卡斯柯为该线路量身定制了CBTC信号解决方案，以基于大数据的网络化运营管理，确保地铁网络通达性的同时，也提供给乘客平稳舒适的运行体验。该线路的开通标志着成都轨道交通进入了地铁“快线时代”，也验证了卡斯柯卓越的创新能力和实践能力。

成都18号线车厂  图源：成都地铁

成都地铁18号线是连接成都市区与天府国际机场之间的快线，起于成都火车站南，止于天府机场北。具备载客量大、启停快、乘降便、速度高、噪音低等地铁车辆与城际动车的优点，还是全国首条兼顾中心城客流、市域客流、机场客流，集多种运营组织模式于一体的复合线路，该线路的开通为成渝地区双城经济圈建设和成都“东进”战略提供支撑，进一步完善了成都轨道交通骨干网，并有效缓解了城市南北发展轴交通压力，能极大限度的满足城市发展和市民出行需求。

成都18号线路线图  图源：成都地铁

与其他线路不同，18号线是一条复杂的线路：具有“第一速度”“第一长度”并穿越了国内最长的“第一隧道”，未来19号线开通后，两条地铁还将有部分共线行驶线路……支撑这条复杂线路运行的“智慧大脑”正是卡斯柯的CBTC信号系统，它不仅具备大数据计算能力，还拥有智能化调度功能，将全程为18号线保驾护航，制定最优通行计划，解决“交通大难题”。

“智慧大脑”解决共线运行难题

针对18号线和19号线的共线情况，卡斯柯信号系统可提供网络化运营统一管理，一旦出现突发情况，信号系统将根据线路运行中的车辆情况、每一区间的运行时间等情况进行计算，庞大的数据计算在第一时间完成。再通过智能化调度功能，第一时间制定最优通行计划，恢复正常的秩序。

智能运控提升乘坐体验

18号线作为一条机场专线，车速将达到140km/h，并将穿越龙泉山隧道。在高速行驶的状态下，列车进出隧道会带来强烈的耳压变化，使人感到不适。为提升列车在高速运行下的乘客舒适度，卡斯柯对信号系统进行了优化，通过信号系统对列车的运行速度进行灵活调整，为旅客打造更舒适的乘坐体验。

自2013年与成都结缘，迄今，卡斯柯已为成都多条城市轨道交通线路提供了安全、成熟、可靠的信号系统解决方案，包括已经投入商业运营的成都地铁4号线、7号线、18号线、有轨电车蓉2号线，今年后续还将开通成都地铁17号线，以及成都第一条全自动运行线路——成都地铁9号线，这也将是西南地区第一条全自动无人驾驶线路。

秉承着“全面守护，全程放心”的准则，卡斯柯将继续以更加智能先进的技术和更加周全的全生命周期管理为蓉城轨道交通建设添砖加瓦，以智慧交通助力城市发展，为蓉城人民提供更安全、更舒适、更便捷的出行体验。