为贯彻“交通强国”国家战略，并助推上海加快建设全球科创中心，2019年8月，上海市发改委发布了沪发改高技【2019】94号文（关于开展上海市铁路智能调度指挥系统工程研究中心组建工作的复函），由卡斯柯信号有限公司牵头，联合上海局集团、上海申铁、同济大学共同建设的上海市铁路智能调度指挥系统工程研究中心获正式批复建设立项。2020年11月18日，上海市铁路智能调度指挥系统工程研究中心（以下简称工程研究中心）揭牌仪式在卡斯柯成功举行，来自国铁集团、上海局集团、上海申铁、同济大学、西南交大、北京交大、铁四院、上铁院的铁路调度指挥领域的权威专家出席活动，共同见证了这一重要时刻。

工程研究中心揭牌仪式

揭牌仪式首先由卡斯柯总裁杨海东致辞，他表示卡斯柯作为工程研究中心的依托承建单位已配置最强的骨干力量组成了中心的研发、测试、工程及推广团队，将为中心后续建设及发展提供坚实有效的保障和支撑；随后三家联建单位——上海局集团、上海申铁、同济大学的代表依次发言表态将全力支持工程研究中心的持续建设。

与会专家合影

其后国铁集团工电部通号处曹玉处长发表了讲话，他肯定了四家单位强强联手以“交通强国，铁路先行”为使命的责任担当，并寄愿工程中心早日建设成国内卓越、国际领先的铁路智能调度指挥系统研究中心。

在共同见证了充满科技元素的揭牌仪式后，联席会议审议通过了中心的管理办法及组织机构（含人员名单）、建设任务和目标报告，并向受聘的各位专家及负责人员颁发了聘书；随后与会专家兴致勃勃地进行了实验室考察，并认真听取了专项技术研究报告，国铁集团工电部通号处副主管靳俊和与会其他专家对中心的发展提出了宝贵的意见和建议，会议在热烈的气氛中划上了圆满的句号。

打通“产学研用”链条，助推铁路运输行业发展

工程研究中心由卡斯柯牵头，同时联合上海局集团、上海申铁、同济大学共同承建，是集科技创新、成果转化、人才培养于一体的科技创新平台，采用“产、学、研、用”合作模式，旨在持续推动铁路运输与信号控制领域的协同创新，加快科技成果转化。

工程研究中心将以铁路智能调度指挥系统相关核心技术研究与关键装备的开发应用为重点，以建设国内卓越、国际领先的铁路智能调度创新平台、研发中心、工程中心、产业孵化中心为愿景，聚焦国家与行业重大需求以及国民经济对铁路运输指挥的发展需要，积极推动铁路运输行业的发展，进一步巩固和提高我国列车调度指挥技术在世界范围内的领先地位。

协同发力，打造下一代列车调度指挥系统

列车的安全运行离不开调度指挥系统的运筹帷幄，系统在减轻列车调度人员工作压力的同时，也提高了整个运输系统的生产效率。为了适应中国高速铁路、客运专线、市域铁路的迅速发展，保证铁路运输安全的需要，列车调度指挥系统也在经历着不断的迭代升级。

卡斯柯诞生于中国信号技术的启蒙年代，作为见证中国铁路事业发展的同路人，三十多年来砥砺前行，截至今年9月，参与建设的高铁和客运专线逾130条，列车调度指挥系统（TDCS/CTC）多次斩获殊荣，在行业技术领域屡创突破。

随着铁路运输需求的不断增长，以及日新月异的技术发展，信号控制系统如何更好地服务于铁路事业依然任重道远。未来，工程研究中心将主要围绕智能调度集中系统、铁路综合调度指挥系统以及市域铁路管控一体化系统，研究人工智能、云计算、大数据等前沿技术在列车调度指挥系统中的应用，重点研究方向包括铁路智能调度指挥系统技术、核心设备的自主化替代技术、高效工程应用技术、充分体现工匠精神的产品工艺化技术、仿真试验平台技术、与外部多模运输系统的信息共享技术以及培训平台的建设，致力于打造下一代列车调度指挥系统。

双擎驱动，两大研究中心为卡斯柯充电蓄能

卡斯柯自成立之初，即坚持轨道交通控制系统国产化和自主创新的发展之道，每年以不低于10%的年销售额投入研发，为技术创新提供着源源不断的支持和保障。本次工程中心的成立不只是“产学研用”多方合作的产物，也是卡斯柯坚持科技先行战略导向的实践成果。

早在2017年，卡斯柯就牵头成立了上海轨道交通无人驾驶列控系统工程技术研究中心，该工程中心经过3年的运营实践，为铁路工程研究中心的成立提供了参考案例。随着本次铁路智能调度指挥系统工程研究中心的成立，两大研究中心将形成双擎驱动效应，并驾齐驱，为卡斯柯城市轨道交通、国家铁路两大核心业务提供强劲动力支撑，为创新进阶之路充电蓄能。

如今，国家关于“新基建”的战略部署，为轨道交通行业发展提供了良好的发展契机，眼下卡斯柯工程中心的成立恰逢其时。未来，我们将大力推进轨道交通网与互联网尤其是5G网络技术融合发展，促进智能铁路、智慧地铁的建设升级，更好地服务国家交通强国战略，助推轨道交通事业发展持续向好。