11月30日，广清城际、新白广城际花都站至机场T2站段正式通车运营，标志着广东省城际铁路“一线一段一中心”（一线指广清城际，一段指新白广城际花都站至机场T2站段，一中心指珠三角城际调度指挥中心）正式投入使用。

广清城际调度台

广清城际是广东省主导建设和自主运营的第一条城际铁路，起于花都站，途经乐同站、狮岭站、银盏站、龙塘镇站，终点为清城站，线路全长38.1公里，设计速度200km/h。新白广城际自广清城际花都站北端引出，共设花城街站、花山镇站、机场T2站3个车站，全长20.131km，设计速度160km/h。广清城际、新白广城际列车运行均采用CTCS-2+ATO模式，该系统综合了高铁和地铁列控技术特点，堪称“高铁+地铁”的混血儿，有效适应了城际铁路高速度、高密度、站间距短、公交化运营的特点。

广清城际铁路走向示意图

珠三角城际调度指挥中心是全国第一个省方建设和运营管理的城际铁路指挥中枢，坐落于广州国际金融城，总建设规模约4万平方米，具备统一指挥城际铁路交通运行与控制、综合管理列车运行、监控、车辆运用、供电监控、环境监控和维修管理等功能，是实现珠三角城际轨道交通网独立运营的大脑中枢。

珠三角城际调度指挥中心机房

作为珠三角城际轨道交通调度指挥中心、广清城际、新白广城际三个项目的信号系统供应商，卡斯柯为其提供了CTC3.0以及iLOCK计算机联锁系统。

在项目实施过程中，卡斯柯的项目团队克服工期紧张、疫情影响等重重困难，在多项目同步实施的情况下，认真履行主体责任，积极响应业主要求，努力调配资源，精心组织施工，确保项目静态验收、联调联试、动态验收、初步验收、安全评估等阶段性工作顺利推进，圆满完成了项目的各个关键节点任务，为三个项目的如期开通提供了有力保障。同时，项目组严把系统设计、现场施工及软件调试过程中的质量关，确保各项目高标准、高质量交付，特别是珠三角城际调度指挥中心精良的布线工艺，得到了业主及一众评审专家的交口称赞。

广东省城际铁路“一线一段一中心”的投用将极大地推动粤港澳大湾区城轨网络的融合发展，对全国地方铁路建设运营具有示范意义。卡斯柯作为见证者和参与者，以专业的技术水平、先进的产品以及全面的服务贡献了自己的力量。