12月26日，银西高铁正式通车运营。身披海空蓝的复兴号从“塞上江南”飞驰而出，一路南下，穿过荒漠戈壁和黄土高原，长驱直入关中平原，自此宁夏不通高铁的历史宣告结束，开始融入全国高铁网。

银西高铁列车飞驰

银西高铁是我国“八纵八横”高铁网包头(银川)至海口通道的重要组成部分，线路全长618公里，南起西安，途径陕西咸阳、甘肃庆阳、宁夏吴忠后，终到宁夏首府银川。作为全国首条穿越黄土高原地带的高铁，以及首条串联起陕甘宁革命老区的高铁，银西高铁承载了沿线民众的众多期许，且政治经济意义重大。

作为银西高铁的信号设备供应商，卡斯柯为其配备了业内领先的FZk-CTC3.0调度集中系统以及信号集中监测系统，实现了列车进路的自动化远程控制和信号设备的集中控制监测，大大提高了运输效率，提升了电务工作人员的日常维护效率和准确率，确保了列车的安全稳定运行。

尤其是FZk-CTC 3.0调度集中系统，相较于卡斯柯传统调度集中系统，在系统性能、安全性、适应性和稳定性等方面都更胜一筹，引领了行业在调度指挥系统上的创新与发展，并已成为卡斯柯调度集中系统的主力产品。作为业内领先的全方位一体化行车调度指挥系统，卡斯柯FZk-CTC 3.0自2016年首次应用于兰州铁路局河口南站至今，已经在全国多条铁路线上得到广泛应用，开通车站逾800个。

CTC机柜布设

项目过程中，卡斯柯还承担了对西安北枢纽的改造任务，为进一步巩固西安交通枢纽地位贡献智慧。面对新建场与既有场之间线路连接错综复杂的情况，卡斯柯项目团队攻坚克难，高质量完成了改造任务，为后续类似高铁枢纽优化提供了积极的借鉴意义。线路开通后，宁夏乃至陕甘宁地区可通过西安枢纽与全国高铁网互联互通，辐射华东、中南、西南20多个省会城市。

现场调试

如今乘坐银西高铁，从银川到西安的时间由原来的11小时45分缩短至3小时左右，陕甘宁互联互通经济圈正在加快形成。卡斯柯以“最强大脑”武装高铁，在西北铁路市场树立了新的典范，不仅将为线路安全运营全程保驾护航，而且为加快国家“一带一路”建设，助推西北高速路网进一步完善，促进区域经济社会发展，贡献了自己的力量。

（图片来源：中国铁路、卡斯柯）